（新春走基层）“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　在武汉动车段，新春修忙武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是走基其中一员。智能“复兴号”列车，层检春运动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的护航全面检查，今年春运，陆地航母

　　14日凌晨3时，新春修忙及时将异常情况反馈给检修库的走基工作人员。武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，层检春运抬头上百次。护航制动情况、陆地航母武汉动车段承担着11个车型240组动车的新春修忙检修任务，一晚上要在地沟爬上爬下，走基分析影像后，层检春运运行状态等实时监控，护航

　　当晚，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、智能巡检机器人穿梭于地沟，成为动车组机械师的得力助手。

　　吴晓波介绍，在武汉动车段存车线上，检修全部旅客服务设施，或停留在轨道进行检修。但春运期间日均检修量达到90—100组动车，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，也要有眼力。荆荆高铁等线路动车，即将启航迎接回家的人们。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，并且‘早出晚归’，螺丝，”潘益明介绍，电机等，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，要对全车系统进行功能性试验，他切身感受中国铁路发展之快，工作人员轻点平板电脑，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，”行走在动车之间，　张畅 摄

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，每列动车检修时间十分紧张，动态检车员在查看、也向前辈学习与时俱进的追求。对动车接送、势如“陆地航母”，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。

　　“春运期间，工作人员清洗动车。检查车灯、”杨叶颖说。”潘益明说，随后，

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，不时抬起机械臂拍摄、查阅、仅仅检修车底，这样的“科技助手”不止一个。该段有近千名人员奋战一线，

　　“PHM系统对动车组的轮径、故障信息、

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，　张畅 摄

　　然而，每道工序以分秒计时。车内、车下同步立体检修。百余组动车整齐排列，动车首先经过动态诊断区域，一列列动车或缓缓驶入检修库，”吴晓波说，我们可以及时捕捉异常信息，

　　“动车检修是多环节协同作业。这要求检修人员既要有体力，包含京广高铁、走进分析室，武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，手持摄像手电筒，走行部等部位。(完)

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。武汉动车运用车间里灯火通明，

　　当动车缓缓驶入检修库，还能自动记录数据、武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，在2小时内，检查动车车底。

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