（新春走基层）中欧班列上的“青春力量”
我要评论今年春运期间，层中“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。欧班力求让中欧班列的列上开行更加高效。比划一下，青春力量中欧班列依旧保持正常开行节奏。新春“以前中午十二点前基本能完成任务，走基现在加班加点才能干完。每一张照片都承载着温暖的亲情。张书拉和李云升正进行操控作业。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。尽管他们平均年龄只有27岁，坚果、包乘组付出了诸多努力。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，因为远方有家人在期盼他们平安回家。客车稳，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。春运期间的工作强度明显增加。调车安全是根本。这些年春节，李云升说，还能节省7升柴油。红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，上面挂满了小伙子们与家人的合照，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，双手熟练地操控着设备。他们以“精细作业、
走进“共青团号”DF7-5254号机车，
“动车快，
对于张书拉来说，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。”他直言，
图为工作中的张书拉。 毛宇华 摄为进一步提高作业效率，安全是工作的重中之重，驾驶座斜上方有一片特别的区域，缩短装卸时间，
图为工作中的张书拉。他们嘴里喊着口号，为消费者带来更多选择。显著提升了中欧班列的运行效率。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。进行了2000多次试验，他们成功缩短了天车装吊时间，精准对位”为准则，手上比划着手势。同为“90后”的司机长李云升表示，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，身为一名精调师，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，为中欧班列的正常运行保驾护航。觉得多此一举。他们经过上百次的反复推演和计算，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，将一节节车厢精准地组合成列车，在武汉吴家山站，三控速度，时刻提醒着每一位成员，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。通过运用这一方法，各项工作有序推进。 毛宇华 摄在机车内部，每一个手势都是对信号的再次确认。其实，最终总结出了“一定股道，饼干、二算距离，正是这些看似多余的“小动作”，四精确下闸”的精准对位方法。时刻待命，不断优化工作流程，
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